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黄梅阁

近日，东航、南航、川航等多家航司布局付费定制飞机餐，菜品从平价简餐到数百元高端拼盘一应俱全，打破了过去飞机餐食“千人一份、千篇一律”的单一供给格局。

长期以来，飞机上免费配餐是民航普惠服务的标志性细节，却也因口味固化、体验平庸而陷入“食之无味、弃之可惜”的尴尬，同时日积月累的配餐成本，也成为航司经营的固定负担。在此背景下，付费定制餐食的全面铺开，并非简单的服务噱头，而是民航餐饮适配市场化趋势的一次服务创新。成熟的商业模式、较低的落地门槛，让航司得以跳出“一刀切”的配餐困境，既通过差异化餐品打造特色服务标签，摆脱行业同质化竞争，也可望扭转机上餐饮只耗成本、不产生价值的被动局面，让传统服务板块实现降本增效，焕发新的活力。

机上餐饮的消费迭代，本质是大众出行需求分层的真实缩影。一般情况下，旅客选购机票主要将票价作为核心决策依据，餐食体验并非出行选择的关键标尺。但随着消费升级，大众对旅途品质的期待持续提升，不少旅客愿意为更精致、更个性化的用餐体验支付溢价。出行人群的需求分化愈发明显：普通旅客更看重性价比，只求基础餐食饱腹，不愿额外消费；而部分旅客包括热衷记录分享旅途的年轻群体，则不再局限于“吃饱”的基础诉求，更追求用餐的仪式感与体验感，让机上用餐成为旅途品质升级的重要载体。

不过，市场化的服务创新，终究要守住公共服务的民生底色，而不能一味追逐商业效益。虽然行业已明确表态不会取消经济舱免费餐，为大众基础权益吃下“定心丸”，但关于免费餐“明存暗降”的隐忧依然挥之不去。从市场经营逻辑来看，若免费餐食始终保持高品质供给，旅客付费升级的消费意愿必然大幅降低，这可能会让部分航司产生压缩餐食分量、精简品类、下调配餐标准的动力。需要明确的是，免费餐食并非航司的额外馈赠，而是旅客购票后依法享有的基础服务权益，服务升级可以积极做加法、丰富增值体验，但关乎民生兜底的基础权益不能悄然缩水、变相打折。

既要激活市场化服务活力，又要筑牢普惠民生底线，破解二者的平衡难题，离不开规范完善的制度约束。行业需改变粗放化、无差别化的传统服务模式，搭建科学分级、精准适配的免费餐标准体系，依据航司定位、航线长短、票价梯度差异化设定服务规格，兼顾行业运营现实与旅客基础福利。与此同时，应公开餐食配置、收费明细等全套服务清单，清晰划分普惠保障与付费增值的服务边界，充分保障旅客的知情权与自主选择权。在此基础上，引入第三方专业餐饮供应链参与航空配餐，以市场化机制优化餐食品质、压降运营成本、贴合大众饮食需求，并将旅客用餐评价纳入常态化服务考核，固化“基础餐管饱、付费餐管好”的清晰定位。

放眼未来，付费飞机餐的赛道竞争，当非高价奢华的内卷博弈，而是特色与体验的精细化比拼。民航餐饮的升级方向，应当贴合大众真实需求，走潮流化、多元化、特色化的发展路径。一方面深耕细分需求，推出素食、减脂餐、流食等定制餐品，覆盖特殊人群的饮食诉求；另一方面挖掘场景特色，依托经停航线引入各地风物美食，联动潮流IP打造专属网红餐食，以有温度、有特色、有质感的服务，替代单一的价格竞争，精准契合大众消费心理。

民航服务应始终兼具商业属性与公共普惠属性，市场化迭代不能舍弃民生初心。以制度刚性守住免费餐的民生底线，以创新活力激活付费餐的服务价值，让基础保障稳固兜底、增值服务提质出彩，方能实现行业提质发展与旅客权益保障的共赢。责任编辑：韩保林(EN087)

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