随着7月份到来，深蓝汽车公布了6月份的销量，一共交付8041辆。值得一提的是，深蓝S7也已经于6月30日开启大规模交付。如果不出意外，7月销量破万应该是轻轻松松。由此可见，“深蓝速度”并非只是吹嘘而已。

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在我们看来，深蓝汽车其实在今年年初并非一帆风顺，也是遭遇一些破折。当然，除了深蓝像是小鹏等车企同样也是被牵扯其中。想想一辆雪铁龙C6都能卖到卡罗拉的价格，就知道市场属实有点畸形了。不过还在，深蓝终于挺了过来。

深蓝汽车上半年靠SL03撑过艰难时期

从数据可知，2023年1至5月深蓝汽车SL03累计交付33585台。虽然这样的成绩单不能说特别亮眼，但好歹在艰难的上半年，深蓝也终于挺过来了。要知道，在今年年初，由于特斯拉的调价，对自主新能源品牌确实造成了不小打击。与此同时，根据数据显示，2023年第一季度，汽车整体市场销量也同比下降了13.48%。在如此艰难的市场环境当中，深蓝汽车也是凭借SL03的一己之力，硬撑了过来。

其实在我们看来，深蓝汽车本身在市场中就没有沾到太多的光。跟其他刚开始就主推SUV车型的品牌不同，深蓝SL03以轿车的身份就获取不错的市场表现。要知道，今年上半年，像同样主打家轿车型的小鹏汽车，也是遭遇了滑铁卢。更不要说，好多品牌像岚图、飞凡、蔚来、比亚迪在新能源家轿市场一阵厮杀。

而深蓝SL03能够达到月均6000多辆，也说明了市场跟消费者已然接受了深蓝汽车。但是，若是想要实现40万的交付目标，深蓝汽车仍然面临着不小的挑战。不过好在，深蓝S7已经在6月30日开启大规模交付，而深蓝汽车也再次梳理了整体战略规划，剑指新能源汽车市场的下半场。

好车不怕晚，S7能否助力深蓝再拔新高？

从横向对比来看，深蓝S7确实给到了外界不小的惊喜。其本身在预订价的价格就已经到了16.99万元，而随着枭龙、宋PLUS冠军版接连上市，深蓝S7也在正式发布后，将入门版价格直接下探到了14.99万元！要知道，深蓝S7定位可谓是中型SUV，这样一来，让其跟哈弗、比亚迪之间就形成了差异化竞争。

而对比售价更高的特斯拉Model Y，深蓝S7同样也是不落下风，不管是时尚运动的外观，还是充满科技感的内饰，都有独特的亮点支撑。比如说副驾驶遮阳板就配备一款娱乐屏，以及前排双零重力按摩座椅，这些可都是特斯拉都没有的。唯一可惜的，就是深蓝S7的上市节点正好赶上了竞品集中上市的时间段，竞争激烈程度不言而喻。

不过，越是竞争激烈的市场环境，越是能验证一辆车的真正实力。而深蓝S7在6月30日这天就进行了万人大规模交付活动，如果这个数据可以作为参考，那么下个月深蓝的交付量应该会比较“感人”。当然，可以肯定的是，有了深蓝S7的加入，深蓝整体销量出现翻一番都是比较正常的，至于会不会翻两番甚至翻三番就需要市场来验证了。

如何实现150万辆销量的长期目标？

不久前，就在深蓝S7大规模交付当天，深蓝汽车也在当天发布了全新的品牌战略规划，宣布未来三年将深耕6款产品系列，以每年2款以上新产品的节奏，推出12款以上全新及改款车型。值得一提的是，150万辆销量的长期目标也是令人感到震惊。

事实上，就目前自主新能源品牌而言，唯有比亚迪才能算得上是“国货之光。就数据来看，比亚迪在2023年上半年累计销量达到了125.5637万辆，半年破百万的背后自然有着成功逻辑。比如说比亚迪早先树立起的“刀片电池”，给外界一种技术实力超群的形象。再加上率先放弃燃油车，又让比亚迪一下就升华了“新能源专业户”。

对比来看，深蓝汽车品牌成立就是以新能源品牌打造，而深蓝在研发实力上可是一点也不弱。据深蓝董事长王孝飞介绍，未来三年，深蓝将以每年不低于10%的研发投入。除此之外，深蓝还发布了“千家万点”规划，预计于2025年前在全国建成上千家订单中心，以技术研发跟全网渠道打通市场。

写在最后

最后再多讲几句，深蓝汽车要技术研发有技术研发，要销售渠道有销售渠道，产品也从“0”到“1”再到“2”，接下里就是在宣传推广上加把火。如今这个时代，酒再香也是怕巷子深，所以营销跟不上也不行。比如某车企，靠着打嘴仗，搞包装营销，愣是卖到了一个月3万多辆。但你说它技术很牛吗？其实不然，但架不住人家天天研究消费者的心理。不过，这种车企你能蹦跶多久？原来的智能手机行业像这种厂商实在是太多了，但最后下场都比较惨淡。总而言之，我们相信像深蓝这种靠着技术博出位的车企，才有未来，大家觉得是不是这样呢？

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